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最前線 | 幫Uber完成三輪裁員後，負責裁員的Uber高管也離職了
Uber想要逆風翻盤，偏逢連夜雨。
據TechCrunch報導， 11月19日，網約車公司Uber首席產品官馬尼克•古普塔（Manik Gupta）宣佈將於下月離職。
目前，Uber還沒有確定古普塔的繼任者，古普塔將在這一過渡期間留下來，幫助公司找到合適的人接替，2019年12月13日才算正式卸任。Uber首席執行官達拉•科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)將暫時接管之前由古普塔領導的產品團隊，在此期間，向古普塔匯報的所有員工將直接向科斯羅薩西匯報。古普塔表示，這將是科斯羅薩西更多地參與產品團隊業務的一個好機會。
Uber稱，Benchmark的普通合夥人馬特•科勒(Matt Cohler)也將幫助其物色首席產品官人選。
至於古普塔接下來要做什麼，他表示會花時間與家人在一起，計畫「重新充電」，沉下心去思考消費者互聯網領域的一些新興趨勢。
古普塔是土生土長的印度人，公開信息顯示，他在新加坡南洋理工大學學習計算機工程，並從印度商學院獲得了MBA學位。
大學畢業後，古普塔加入惠普，負責亞太地區和日本的電子商務業務。
此後，古普塔的職業生涯都圍繞著「地圖」展開。
在加入Uber之前，古普塔作為產品總監在谷歌工作了7年之久，創建和管理了谷歌地圖的數據系統，極大地提高了谷歌地圖的準確性、全面性。
2015年12月，古普塔跳槽到Uber，先後歷任產品總監、副總裁，領導Uber的地圖和市場產品團隊，負責創建一流的地圖解決方案和市場技術，於2018年12月晉陞為首席產品官，也是Uber唯一的首席產品官。
Uber在努力實現扭虧為盈，古普塔是其得力幹將。
一方面，他是Uber新產品的助力者。據TechCrunch報導，Uber的一位發言人表示：「在過去的四年裡，古普塔提升了我們的產品戰略，並一直是我們許多最雄心勃勃的發布背後的驅動力，包括Uber Rewards、Uber Pro、Uber Wallet以及我們走向『超級應用』的行動。我們感謝他的付出，並祝願他一切順利。」
另一方面，過去一段時間公司通過三輪裁員在營銷、工程、產品、 Eats、自動駕駛和其他部門中裁掉了1185名員工，約佔總員工數的5％。古普塔是負責評估的領導者之一，需要確定冗餘崗位以及個人績效、決定是否解僱員工。
這不是Uber第一次經歷高管流失。
自Uber 5月初IPO以來，公司股價表現不佳，一直低於發行價45美元。現身華爾街不到2個月，Uber 先後有數名董事會成員、高管辭職，其中包括Uber的首任首席執行官瑞恩•格雷夫斯（Ryan Graves）、首席運營官巴尼•哈福德（Barney Harford）。
對此，科斯羅薩西回應CNET：「從來沒有真正合適的時間來宣佈這種變化或改變，隨著IPO的進行，我覺得這是一個簡化組織並為未來做好準備的好時機。」
然而這並不能安撫失望的投資者，自 IPO禁售期於11月6日結束後，部分董事會成員和高管大量出售股票的行為確實損傷了投資者的信心。兩週前，Uber聯合創始人兼前首席執行官特拉維斯•卡蘭尼克（Travis Kalanick）出售的Uber股份超過所持股的30％，以Uber目前的股價計量，價值接近8億美元。
從那以後，該公司的股價一直在27美元上下浮動，比Uber的IPO價格低約40％。它的估值也從上市前的760億美元暴跌至如今的460億美元左右。
古普塔表示繼續看好Uber的未來，他在留給產品團隊的通知中寫道：「在與首席執行官達拉•科斯羅薩西以及我的家人進行了幾次討論後，我做出了離開Uber的艱難決定。現在我們已經度過了IPO，也是公司重要的年份。」考慮到他離職的時間點，其意圖著實與這份「看好」不太搭調，更別說上週，古普塔拋售了Uber價值超過40萬美元的股票。
古普塔宣佈離職前不久，Uber在其最新三季度財報中公佈了11.62億美元的淨虧損，比上一季度有了顯著改善，虧損額仍然大大高於去年同期的9.86億美元。
截至發稿，Uber股價為27.05美元，能否回到今年6月末的股價最高點還不可知。
微伸展輕運動 簡單易做 保健樂開懷
不是有「333」的運動原則，鼓勵大家每週運動三天，每次30分鐘，心跳達130下，為什麼還需要倡導微伸展、輕運動？忙工作、忙賺錢、忙家庭都來不及，怎麼有空運動，是許多人不運動的原因，就算挪出時間跟著大家一起瘋路跑、登山，但不是每個人都適合跑步、登高。
運動有益身體健康，又抽不出時間，該怎麼辦？輕運度、微運動（Micro workout）概念已漸漸被專家、學者提出，只要短短10分鐘輕運動，足以刺激大腦連結，幫助大腦記憶（註1）。國民健康署建議，國人可每天運動至少30分鐘，分段累積運動量，運動效果與一次做完相同，不過每次至少要連續10 分鐘。
小標：簡易輕鬆效果好 動起來就對了
輕運動沒有地點限制、一次運動時間挪出十分鐘、不用強調體能、不會有痠痛運動傷害，只要提醒自己，願意動起來，就可以達到保健效果，每天會活得很開心。
1.沒有地點限制：即使你待在辦公室辦公、客廳休閒、房間休息，都可以利用這些空間進行深蹲、筋骨伸展運動。如果你的住家、辦公室附近的公園、步道場地，有設置安全運動器材，可抽空利用器材進行仰臥起坐、扭腰、鍛鍊腿肌及手臂肌。無論等公車、等捷運的地方，一樣可以進行伸展運動，也就是說，任何地方都是微運動地點，不受地點限制。
2.時間成本很低：一次運動時間不用三十分鐘、六十分鐘，十分鐘就可以。利用生活零碎時間就能輕鬆運動，不用刻意挪出時間。上下班搭公車、搭捷運，可以提早一站下車，多走一段路；少搭電梯，改走樓梯，運動時間或許不長，但能讓身體隨時動起來，都能替身體健康加分。
3.沒用體能限制：不少人因為害怕運動常會挑戰身體極限，所以不愛運動，以為要耗費體力。輕運動不同，不用挑戰極限，簡單做，出個門散步、利用空的寶特瓶，裝水或沙子替代啞鈴，就可鍛練手臂肌力，另外站起來甩個手、伸個腰、抬個腿都是輕運動。
4.沒有特別技術要求：有些運動需要器材或講求比賽規則，就算是目前風行的單車、慢跑，都有騎乘技術及姿勢要求，輕運動沒有特別技術要求，善用環境或小巧工具，一條毛巾、一張椅子，都可以達到效果，也不用擔心做錯，只要動就可以。
5.不用擔心痠痛傷害：愛運動的朋友都知道，運動後難免有痠痛或乳酸堆積、肌肉拉傷的的問題，對於不常運動的朋友來說，一次十分鐘的輕運動會降低身體負荷，也因為是輕度身體活動，不是強度運，是不用擔心運動後造成的痠痛或可能帶來運動傷害。
公車對座爛設計！內行卻大讚唯一優點
公車對於通勤族來說可說是相當方便，但近幾年台灣許多公車都「改版換新」，將椅子變成「面對面」。日前就有鄉民在《批踢踢實業坊》表示：「舊版公車好好的，為什麼要改版啊？對坐時腳會跟不認識的卡在一起，有夠噁心又不方便，眼睛還不知道能看哪裡！」更怒批：「對座的椅子到底是誰設計的？」沒想到引來不少老司機透露「對坐」唯一好處！
文章一曝光，立刻在PTT掀起熱烈討論，網友紛紛直呼「我會頭暈！超智障 腳也不能伸」、「尷尬逼我死」、「我也覺得對坐滿智障的」、「對坐就算了 倒著的位置真的很無言」、「倒著坐容易頭暈」、「前面還會站人 很討厭」、「低底盤的座位真的很智障…」、「X 我之前暈車快死掉」、「那超容易暈車的，又難坐，抖動超大」，但有人直言，公車是為了不浪費空間，才把原本不能正放的座椅，顛倒過來增加座位。
原PO則表示，除了一家四口一起行動，他想不到其它坐對座的好處，但也引來不少網友歪樓，紛紛點出唯一優點：「相親用」、「偷看裙子用ㄉ」、「我覺得不錯啊 可以正大光明看妹子」、「可以讓你看妹」、「能湊齊四個人就有出遊的感覺」、「我很喜歡倒坐耶，車子煞車不會往前嚕，而是往後躺。好啦，我承認我腿短」、「對座設計反而讓坐位變少，的確腦殘設計。不過對座設計的坐位，我都特地坐在穿迷你裙妹子的正前方或是好視野」。
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